FEFA BirdScan

Nicht selten steht die Errichtung von Windkraftanlagen in Konflikt mit dem Lebensraum von Wildvögeln, beispielsweise ihren Nahrungshabitaten oder Brutrevieren.

Das in Zusammenarbeit mit Swiss-Birdradar entwickelte Antikollisionssystem BirdScan ermöglicht es, geschützte Großvögel effektiv vor Kollisionen mit den Rotoren zu schützen. Dabei überwacht und klassifiziert BirdScan Großvögel wie den Rotmilan und Co. – vollautomatisch und bei jedem Wetter, rund um die Uhr.

Mittels Radarantennen werden die Flugbahnen der Vögel im Umfeld der Windkraftanlagen aufgezeichnet, um bei Bedarf unmittelbar mit der Abschaltung der Rotoren reagieren zu können. Die BirdScan Antennen scannen dazu einen kegelförmigen Bereich ab, in dem auf eine Entfernung von bis zu 1,5 km mit einer horizontalen Ausdehnung von 90° und einer vertikalen Ausdehnung von 40° alle im Luftraum befindlichen Objekte erfasst und bewertet werden. Mehrere Antennen ergeben eine 360°-Überwachung. Wird ein potenzieller Großvogel detektiert, beginnt die Klassifizierung des Vogels. Die hierfür entwickelte Software, welche auf Erfahrungen aus mehrjährigen Feldstudien und Ergebnisse optischer Beobachtungen zurückgreift, kann mehrere hundert Großvögel gleichzeitig klassifizieren.

Nähert sich eine erfasste und als Großvogel erkannte Art der Windkraftanlage und begibt sich dabei in deren Reaktionsbereich , wird unmittelbar ein Stoppsignal ausgelöst, infolgedessen die Anlage mit Hilfe des Pitchsystems in den Trudelbetrieb versetzt wird. Die Größe des Reaktionsbereichs sowie die benötigte Zeit bis zum Anlagenstopp können je nach Vogelart und Anlagentyp variieren.

Bei der Planung der Infrastruktur eines Windparks lässt sich BirdScan problemlos integrieren. Die Server Unit, als zentrales Steuerungssystem der Antennen, steht direkt im Windpark und ist ständig und in Echtzeit in Kontakt mit der Windpark Controller Unit.

Der Einsatz des BirdScan bedeutet für uns einen aktiven Beitrag zum Artenschutz. Dank der wirksamen Reduktion des Kollisionsrisikos ermöglicht die bedarfsgerechte Abschaltung, pauschale Mindestabstände zu Horststandorten oder pauschale Abschaltzeiten zu ersetzen.

Auch 2022 wird der BirdScan weiterentwickelt und seine Praxistauglichkeit im Rahmen eines Forschungsprojektes des Landes Brandenburg validiert. Zum Einsatz kommt hier eine neue Generation der Radarantennen, mit der sowohl Reichweite als auch Detailgrad der Daten noch einmal erheblich gesteigert wurden. Außerdem ist eine Änderung des Frequenzbandes des Radars geplant, wodurch bei der Realisierung von BirdScan-Projekten keine Konflikte mehr mit anderen Radar-Nutzungsarten (z.B. Binnenschifffahrt) zu erwarten sind.